Toto Wolf opozarja vse deležnike formule 1

Foto: profimedia

Šef in delni lastnik moštva Mercedes Toto Wolff pred napovedanimi spremembami pravil, ki naj bi jih uradno potrdili na ponedeljkovem sestanku, opozarja na pretirano korigiranje, s čimer bi slabo vplivali na prihodnost tekmovanja, je poročal portal Motorsport.

Odzivi na nove regulacije, ki so jih sprejeli od sezone 2026 naprej, so zelo mešani. Spremembe šasije so bile večinoma dobro sprejete, predvsem z vidika velikosti in teže dirkalnikov, kakor tudi aktivne aerodinamične elemente, precej več polemik pa sprožajo novi pogonski sklopi, predvsem v okviru (pre)velikega poudarka na elektrifikaciji.

Najglasnejše kritike se nanašajo na pretirano varčevanje, ki povzročajo tudi varnostne zaplete zaradi velikih razlik v hitrosti. Prav to je privedlo tudi do hude nesreče Oliverja Bearmana na VN Japonske v Suzuki. Omeniti velja še prevladujoče mnenje, da različno stanje baterije zmanjšuje vrednost prehitevanj. Različne programske nastavitve povzročajo, da se dirkači prehitevajo celo nenačrtno, saj različno porabljajo električno energijo, oziroma to za njih ureja programska oprema.

Prav zato naj bi formula 1 in Mednarodna avtomobilistična zveza FIA po ponedeljkovem sestanku tudi uradno potrdili določene prilagoditve. Toto Wolff pri tem vztraja, da morajo pristojni ukrepati premišljeno. “Ukrepati moramo s skalpelom, ne z bejzbolskim kijem,” je slikovito dejal v svojem slogu in s tem želel opozoriti, da prehitri ali preveč grobi posegi lahko povzročijo več škode kot koristi.

Bearmanov dirkalnik po nesreči v Suzuki. Foto: Profimedia

Po njegovih besedah so bili pogovori med dirkači, Fio, formulo 1 in moštvi doslej koristni. “Vsi imamo isti cilj, kako izboljšati izdelek, narediti dirkanje še boljše in preveriti, kaj lahko izboljšamo pri varnosti,” je pojasnil. Ob tem je dodal, da prvenstvo potrebuje razvoj, a tudi treznost, saj so bile v preteklosti nekatere odločitve sprejete preveč impulzivno.

Prvi mož Mercedesa je poudaril še širšo odgovornost vseh v paddocku. “Razumeti moramo svojo odgovornost kot varuhi tega športa,” je dejal in izpostavil, da naj bi vsi deležniki delovali v korist F1, ne v lastnem interesu.

Posebej je izpostavil tudi nevarnost pretirane nostalgije. Navijači danes pogosto idealizirajo preteklost, čeprav so bila tudi nekdanja obdobja deležna kritik, je spomnil. “Ljudje z navdušenjem govorijo denimo o letu 2000, pri tem pa morda pozabljajo, da smo imeli tudi dirke brez enega samega prehitevanja.”